▲记者 罗斌 摄/视觉重庆

“靠岸！”2月8日上午，装载着395个标准集装箱的“民厚”轮从上海抵达重庆果园港，这是果园港首票通过130型甲醇-柴油双燃料集散两用船集运的货物，标志着我国内河绿色航运取得突破性进展。

▲记者 罗斌 摄/视觉重庆

据悉，此次首航的“民厚”轮是“内河甲醇船舶推广示范应用试点项目”的首制船，也是重庆唯一一个入选2024年交通运输部绿色低碳交通强国建设专项试点任务的项目。与传统纯柴油动力船舶相比，该轮在燃烧过程中不会产生硫氧化物，也不易形成颗粒物，一氧化碳和碳氢化合物排放量，分别减少约96%和99%，烟度减少约54%。

值得一提的是，本艘货轮是国内具有标准箱与宽体箱灵活积载功能的首艘内河船舶，这为果园港铁路宽体集装箱直接搭载内河船舶、推动铁水联运发展提供了便利条件。

▲陈文森 摄

近年来，果园港国家物流枢纽积极探索制度创新、打造临港特色产业、优化营商环境、深化高水平对外开放。2024年，果园港国家物流枢纽货物总吞吐量2613.3万吨，其中果园港吞吐量2422.5万吨，完成集装箱量93.8万标箱。果园港到发沪渝直达快线1206艘次。

下一步，果园港将持续发展口岸经济，依托“四向”通道发展多式联运国际枢纽，推动口岸与通道深度融合，与产业、贸易、物流有效联动，找准载体抓手，大力发展临空临港“口岸+”产业经济园区，做大做强通道经济、枢纽经济、保税经济。持续优化口岸通关环境，提升通道效率，为各类要素和商品的汇集打开“方便之门”。