10月30日，一趟满载“重庆造”机电产品的“渝穗图定班列”从重庆鱼嘴南货场发出，驶向广州，标志着首趟“渝穗通道图定班列”成功发运。

▲渝穗通道图定班列首发

该趟班列满载28个集装箱、货值近1000万元，全程1800公里，预计2天后抵达广州南沙港，随后以“一单到底、一柜到底”方式，换乘国际班轮发往阿联酋、多哥、加纳、莫桑比克等中东、非洲国家。

图定班列具备固定运输线路，具有定点、定线、定时、定价、定车次特点。果园港枢纽公司相关负责人表示，“渝穗通道升级为图定班列后，服务时效进一步提高，服务质量将显著增强，开行时间将由原来的72小时缩短至48小时，将为‘重庆造’产品提供更高效率、低成本的出海路径。”

数据显示：今年前三季度，渝穗通道呈现量质齐升良好态势，重庆果园港与广州南沙港渝穗铁海联运班列共开行104班，到发集装箱5637标箱，同比增长9.48%，主要出口商品为摩托车、通机及配件，进口商品为电子产品、液晶显示器、木材等。

▲渝穗通道图定班列正在装货

值得一提的是，今年渝穗通道在助力“渝车出海”上发力，运输长安、五菱等品牌的商品汽车超2万台，货值超20亿元。

“渝穗通道图定班列”的成功发运，是果园港充分发挥开放通道综合效应、优化水铁公多式联运体系、提升互联互通水平的有力见证。该线路不仅串联起了粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈这两大核心区域的两大核心港口——南沙港和果园港，还通过果园港铁路与广州南沙港的160余条国际航线实现了无缝衔接，从而稳定运营起重庆的华南出海口。这不仅有助于提升重庆区域经济发展水平，还将进一步扩大重庆的对外开放合作。